هن باب ۾ اسين جن شين تي بحث ڪنداسين اهي آهن:
رفتار جي درستگي/همواريت/زندگي ۽ برقرار رکڻ جي صلاحيت/مٽي جي پيداوار/ڪارڪردگي/گرمي/وائبريشن ۽ شور/ايگزاسٽ جي جوابي طريقا/استعمال جو ماحول
1. جائروسٽبلٽي ۽ درستگي
جڏهن موٽر کي هڪ مستحڪم رفتار سان هلايو ويندو آهي، ته اهو تيز رفتار تي انرشيا جي مطابق هڪجهڙائي رفتار برقرار رکندو، پر اهو گهٽ رفتار تي موٽر جي بنيادي شڪل جي مطابق مختلف هوندو.
سلاٽ ٿيل برش لیس موٽرز لاءِ، سلاٽ ٿيل ڏندن ۽ روٽر مقناطيس جي وچ ۾ ڪشش گهٽ رفتار تي ڌڙڪندي. جڏهن ته، اسان جي برش لیس سلاٽ لیس موٽر جي صورت ۾، ڇاڪاڻ ته اسٽيٽر ڪور ۽ مقناطيس جي وچ ۾ فاصلو فريم ۾ مستقل آهي (مطلب ته مقناطيسي فاصلو فريم ۾ مستقل آهي)، ان ۾ گهٽ وولٽيج تي به لھرون پيدا ڪرڻ جو امڪان ناهي. رفتار.
2. زندگي، برقرار رکڻ ۽ مٽي جي پيداوار
برش ٿيل ۽ برش کان سواءِ موٽرن جي مقابلي ۾ سڀ کان اهم عنصر زندگي، سار سنڀال ۽ مٽي پيدا ڪرڻ آهن. ڇاڪاڻ ته برش ۽ ڪميوٽٽر هڪ ٻئي سان رابطو ڪن ٿا جڏهن برش موٽر گھمندي آهي، رابطي وارو حصو ناگزير طور تي رگڙ جي ڪري ختم ٿي ويندو.
نتيجي طور، پوري موٽر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ خراب ٿيل مٽيءَ جي ڪري مٽي هڪ مسئلو بڻجي ويندي آهي. جيئن نالي مان ظاهر آهي، برش کان سواءِ موٽرن ۾ ڪو به برش نه هوندو آهي، تنهن ڪري انهن جي زندگي بهتر هوندي آهي، برقرار رکڻ جي صلاحيت هوندي آهي، ۽ برش ٿيل موٽرن جي ڀيٽ ۾ گهٽ مٽي پيدا ڪندا آهن.
3. وائبريشن ۽ شور
برش ٿيل موٽر برش ۽ ڪميوٽٽر جي وچ ۾ رگڙ جي ڪري وائبريشن ۽ شور پيدا ڪن ٿا، جڏهن ته برش کان سواءِ موٽر ائين نه ڪن ٿا. سلاٽ ٿيل برش کان سواءِ موٽر سلاٽ ٽورڪ جي ڪري وائبريشن ۽ شور پيدا ڪن ٿا، پر سلاٽ ٿيل موٽر ۽ هولو ڪپ موٽر ائين نه ڪن ٿا.
اها حالت جنهن ۾ روٽر جي گردش جو محور ڪشش ثقل جي مرڪز کان هٽي وڃي ٿو ان کي عدم توازن چئبو آهي. جڏهن غير متوازن روٽر گھمندو آهي، ته وائبريشن ۽ شور پيدا ٿيندو آهي، ۽ اهي موٽر جي رفتار جي واڌ سان گڏ وڌندا آهن.
4. ڪارڪردگي ۽ گرمي جي پيداوار
آئوٽ پُٽ ميڪينڪل توانائي ۽ ان پٽ برقي توانائي جو تناسب موٽر جي ڪارڪردگي آهي. گھڻا نقصان جيڪي ميڪينڪل توانائي نه ٿا بڻجن، اهي حرارتي توانائي ۾ تبديل ٿي وڃن ٿا، جيڪا موٽر کي گرم ڪندي. موٽر جي نقصانن ۾ شامل آهن:
(1). ٽامي جو نقصان (وائنڊنگ مزاحمت جي ڪري بجلي جو نقصان)
(2). لوھ جو نقصان (اسٽيٽر ڪور هسٽريسس نقصان، ايڊي ڪرنٽ نقصان)
(3) مشيني نقصان (بيرنگ ۽ برش جي رگڙ مزاحمت جي ڪري نقصان، ۽ هوا جي مزاحمت جي ڪري نقصان: هوا جي مزاحمت جو نقصان)
وائنڊنگ مزاحمت کي گهٽائڻ لاءِ ايناميلڊ تار کي ٿلهو ڪرڻ سان ٽامي جي نقصان کي گهٽائي سگهجي ٿو. بهرحال، جيڪڏهن ايناميلڊ تار کي ٿلهو ڪيو وڃي ته، وائنڊنگز کي موٽر ۾ نصب ڪرڻ ڏکيو ٿيندو. تنهن ڪري، ڊيوٽي سائيڪل فيڪٽر (وائنڊنگ جي ڪراس-سيڪشنل علائقي سان ڪنڊڪٽر جو تناسب) وڌائي موٽر لاءِ مناسب وائنڊنگ ڍانچي کي ڊزائين ڪرڻ ضروري آهي.
جيڪڏهن گردش ڪندڙ مقناطيسي ميدان جي فريڪوئنسي وڌيڪ هوندي ته لوهه جو نقصان وڌي ويندو، جنهن جو مطلب آهي ته وڌيڪ گردش جي رفتار سان برقي مشين لوهه جي نقصان جي ڪري تمام گهڻي گرمي پيدا ڪندي. لوهه جي نقصان ۾، ليمينيٽڊ اسٽيل پليٽ کي پتلي ڪرڻ سان ايڊي ڪرنٽ نقصان گهٽائي سگهجي ٿو.
مشيني نقصانن جي حوالي سان، برش ٿيل موٽرن ۾ هميشه برش ۽ ڪميوٽٽر جي وچ ۾ رگڙ جي مزاحمت جي ڪري ميڪيڪل نقصان ٿيندا آهن، جڏهن ته برش کان سواءِ موٽرن ۾ نه. بيئرنگ جي لحاظ کان، بال بيئرنگ جو رگڙ ڪوئفيشينٽ سادي بيئرنگ جي ڀيٽ ۾ گهٽ هوندو آهي، جيڪو موٽر جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو. اسان جا موٽر بال بيئرنگ استعمال ڪندا آهن.
گرم ڪرڻ سان مسئلو اهو آهي ته جيتوڻيڪ ايپليڪيشن جي گرميءَ جي ڪا حد ناهي، موٽر پاران پيدا ٿيندڙ گرمي ان جي ڪارڪردگي کي گهٽائي ڇڏيندي.
جڏهن وائنڊنگ گرم ٿي ويندي آهي، ته مزاحمت (رکاوٽ) وڌي ويندي آهي ۽ ڪرنٽ لاءِ وهڻ ڏکيو ٿي ويندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ ٽورڪ گهٽجي ويندو آهي. ان کان علاوه، جڏهن موٽر گرم ٿي ويندي آهي، ته مقناطيس جي مقناطيسي قوت ٿرمل ڊي ميگنيٽائيزيشن ذريعي گهٽجي ويندي آهي. تنهن ڪري، گرمي جي پيداوار کي نظرانداز نٿو ڪري سگهجي.
ڇاڪاڻ ته سماريم-ڪوبالٽ مقناطيس ۾ گرمي جي ڪري نيوڊيميم مقناطيس جي ڀيٽ ۾ گهٽ حرارتي ڊيمگنيٽائيزيشن هوندي آهي، سماريم-ڪوبالٽ مقناطيس انهن ايپليڪيشنن ۾ چونڊيا ويندا آهن جتي موٽر جو گرمي پد وڌيڪ هوندو آهي.
پوسٽ جو وقت: جولاءِ-21-2023
